他们——历经长征磨砺、浴血抗日烽火、血洒解放前夜、献身祖国建设。

他们——燃烧开天辟地的火种，从南湖到井冈，用赤诚和忠胆，点燃星星之火，用鲜血与烈火，淬炼了铁锤与镰刀的坚定。

即日起，请欣赏西安市关工委、市委老干部局、市少工委联合西安市英烈褒扬促进会举办的“我心中的英雄”讲述英雄故事线上音频转播活动，让我们穿过历史云烟，聆听革命先烈的英雄故事！

今天，由市关心下一代五老报告团宣讲员武润林为您讲述《传红色基因，砺初心使命》，欢迎大家收听。

传红色基因，砺初心使命

武润林

西安市关心下一代五老报告团宣讲员

同学们，大家好！我是共和国的同龄人，是一名有着50多年党龄的老党员，曾是战斗机的特级飞行员和飞行团长。今天在这里，我向各位同学讲一下我驾驶“战鹰”，空中遇险迫降和完成空中作战任务的两个小故事。

有人说飞行员翱翔在祖国的蓝天多么潇洒自豪，但你只说对了一半，更多的是责任，我们驾驶几千万甚至几亿元的战鹰在空中执行训练和作战任务，责任十分重大，同时飞行也是一项非常辛苦和相对危险的工作。在航校，我们一个教学组4位战友，先后牺牲了两人，在部队近30年的军旅生涯中，在执行战备训练和作战任务时，我先后遇到过飞机空中起落架放不下来，并且正常操纵失灵后迫降，飞机空中发动机停车，飞机着陆轮胎爆破，飞机特大暴雨着陆，夜间起飞飞机低空撞大鸟等数次较大的险情。面对险情，我发扬了部队“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，以娴熟的技术临危不惧，沉着处置了每次险情。

下面我讲第一个故事，1976年一天上午，我驾驶着歼6战机，在云上做完训练课目动作，对准跑道延长线穿云下降准备着陆，当我按程序把起落架手柄扳到“放下”位置时，却没有感觉到飞机应有的震动，起落架放下信号灯也没亮，飞机也未减速，我心里顿时“咯噔”一跳，不好，起落架没有放下来！这时我首先想到要保持好飞行状态再检查，当我发现飞机在云中带着大坡度，但要把飞机改平，却扳不动驾驶杆，我以为飞机失去操纵了，马上紧张的头发都立起来了，后用力把飞机改平，穿到云上检查，才发现液压表指零，液压系统出了故障（实为导管爆破液压油漏光造成），它不但影响放起落架，还影响飞机正常操纵，我立即把情况报告给了塔台指挥员，之后按照指挥员的命令，我驾驶着正常操纵失灵，而改用较难掌握的应急电操纵的飞机再次穿云下降，在云下准备使用应急冷气系统放下起落架着陆。可是，放起落架应急系统也出了故障，拉不开起落架开锁的锁钩，尝试了几次都无法放下起落架，当天云底高200多米，战机出云后，低空呼啸着冲过机场，改用电操纵后，平时轻松自如的驾驶杆变得像木头撅子一样不听使唤，飞机的油量越来越少，起落架又放不下来，此时我身上已出了冷汗，是拉起飞机跳伞呢还是在草地迫降?我心里明白，跳伞相对安全，但飞机是国家的巨额财产，只要有一点希望，我也要冒险保全飞机。然而，若在没有放起落架的情况下迫降，当飞机接触地面时，很容易摩擦起火，引起飞机爆炸，稍有不慎，就会发生严重事故，一场严峻的考验摆在我面前，为了挽救国家的巨额财产，我毅然决定迫降，在指挥员的正确引导下，我沉着投掉了副油箱，使用应急电操纵，平稳的把飞机迫降在了草地上，飞机肚皮接地后，飞机在强大的惯力下，像一匹脱缰的野马，滑了800多米才停下来。虽然飞机肚皮都磨破了，但飞机保住了，由于我的正确处置，为国家减少了损失，事后上级给我记了一次二等功。

下面我讲第二个故事，俗话说，养兵千日，用兵一时。飞行员最高的荣耀是什么？就是能担负起保卫祖国的领空和领土的安全。但要成为一名合格的战斗机飞行员，通常要经过10年左右严格艰苦的训练，必须要完成近200个课目练习考核任务后，才能达到可以执行四种气象作战的合格飞行员，同时必须经受多种的考验，我们高空要承受缺氧和紫外线强辐射的侵扰；中空作大动作训练，要经常承受5一6个大载荷，实际就是相当于自身体重5一6倍的重量压在你身上，这是非常难受的；低空要经常承受近50度高温的考验，我们在南方，夏日骄阳似火，可以说每次走下飞机衣服几乎全都湿透了。

机会总是留给有准备的人。1979年对越自卫反击战打响后，为了牢牢掌握制空权，我们空军上千架战机压境，24小时保持空中巡逻不断，坚决不能让敌机过来轰炸扫射，确保陆军大部队顺利推进。一天，我军包围了敌边防军山头上一个指挥所及阵地，可能是敌指挥所弹尽粮绝，敌运输机要飞过来空投，当时我正吃午饭，接到紧急起飞的命令后，我放下碗筷冲向战机，和一位战友立即双机起飞。冒着可能被越军导弹和高炮打下来的危险毅然决然的飞向战区，坚决要打掉这架空投运输机，当我们接近敌机并发现了敌机后，心情十分的激动，深感祖国人民考验我们能否立功的时候到了，我们立即向地面指挥所报告发现了敌机，但此时敌飞行员可能也听到了其地面指挥所的命令，让其立即返航，敌机就掉头并穿到云中逃跑了，我们虽然没有打掉敌机，但敌机也未完成空投任务，敌人弹尽粮绝，我军很快就攻上了山头，夺取了敌指挥所阵地，我们也算基本完成了此次作战任务，为此战后上级给我记了一次二等功。

由于我在部队多次立功授奖，1980年被广空授予“雷锋式干部”称号，在表彰会上受到时任广东省委书记兼广州大军区政委习仲勋等领导的亲切接见，当年解放军报和空军报分别以“蓝天勇士”和“雷锋式干部”为题做了相关报道。

我今年73岁了，可以说亲眼目睹了新中国从一穷二白，到如今繁荣昌盛的发展过程，如今我们祖国繁荣富强，人民生活安定幸福，我深知这一切来之不易，但我们与发达国家还有一定差距，尤其以美国为首的西方发达国家，不断打压制裁我国，始终亡我之心不死，在这样新时代的背景下，希望每位同学都应该有时不我待的紧迫感，努力学习，早日成为国家的栋梁之才，为本世纪中华民族的百年强国梦多奉献自己的光和热。谢谢！

武润林 简介

1949年3月出生，1966年8月入伍，1971年2月入党，已有50年党龄。在空军部队先后担任飞行员、飞行中队长、飞行大队长、飞行团长等职务。1991年8月转业西安某银行，任工会主席直至退休。

在部队工作期间，因表现突出，曾荣立二等功、三等功，曾被广空授予“雷锋式干部”称号。转业后曾多次被评为“优秀工会干部”荣誉称号。

退休后继续发挥余热，按照关工委的工作安排，积极在中小学、社区、单位等地进行“传承红色基因，矢志铸魂育人”的各项宣讲活动。他以自己亲历的感受，积极对学生进行党史教育宣讲，从而充分发挥了一名老党员应有的模范作用。